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軸心線在連接處處于一條直線時，稱為軸對準。機組的各個轉子通過聯(lián)軸器相連，形成軸系，用于傳遞運動和扭矩。由于機器的安裝誤差、承載變形以及基礎沉降不均等因素，導致在機器運行時各轉子軸線之間可能發(fā)生軸線平移、軸線角度或綜合位移的對準誤差，總稱為聯(lián)軸器不對準。在工業(yè)場合中使用的旋轉機械設備經常存在“不平衡”

齒式聯(lián)軸器加工一般有二種方式，即變成生產加工法及包絡線生產加工法。一、變成生產加工法：齒機械加工鼓型齒，齒坯除開作旋轉運動外，與此同時相較于數(shù)控刀片作前行、倒退健身運動（運用操作臺作相較于刀具的前行、倒退健身運動來實現(xiàn)），端銑刀豎直走刀，之前中國生產加工鼓型齒常用此方法。二、包絡線生產加工法：齒機械

在安裝過程中，零部件應合適地吊起來或支撐，面應合理地外包裝下去。鍵須清晰地裝進軸和轂里的健槽中，鍵的側面應符合要求的相互配合，頂部有少許空隙。為保持轉子動平衡，鍵理應恰好裝進健槽中，不可以過短或過長。聯(lián)軸器廠家檢查孔、軸是否存在刮痕和毛邊，若有應做刃磨，使孔、軸表層清潔。軸端相互配合為過渡配合，可以

1、橡膠輪胎式聯(lián)軸器采用螺栓直接固定。低成本、常用的連接方式。不過由于螺絲直接接觸軸端，可能會造成軸的損壞，或者難以拆卸。2、連接器夾持式使用沉頭螺栓的緊固力量來收緊狹縫，同時穩(wěn)固地夾住軸心。安裝和卸下都非常方便，不會對軸造成損壞。3、離合器連接方式由于軸套可分離，因此可輕松進行無需移動、固定或拆卸

聯(lián)軸器主要有兩種，一個是對輪聯(lián)軸器，一個是輪胎聯(lián)軸器，全是剛性聯(lián)軸器。其缺點是承載力不太高、尺寸比較大，伴隨著二軸相對性扭轉角的提高使車胎外觀設計扭歪，徑向規(guī)格略微減少，將于二軸上產生較大的額外徑向力，使?jié)L動軸承負荷增加而減少使用壽命。無論哪一種方法，都有一個共同的特點；平面內比正垂面里的水平度容易

在輪胎聯(lián)軸器拆裝前，需要對聯(lián)軸器各零部件中間密切配合位置作一些標記，用以復裝時候的參照。用以高速旋轉設備的聯(lián)軸器，其連接地腳螺栓通過秤重，標識清晰，不可以弄錯。拆卸輪胎聯(lián)軸器時一般先拆連接地腳螺栓。因為螺牙表層堆積一層油污、腐蝕物質以及其它堆積物，是地腳螺栓不容易拆裝，對生銹很嚴重的地腳螺栓，拆裝是

橡膠輪胎式聯(lián)軸器中所使用的車胎就是本連軸器零部件所需要的配件之一，但是該連軸器相對應的輪胎分成UL、LA、LB等三種?，F(xiàn)階段所采用的輪胎聯(lián)軸器分成凸型和凹形兩類，凸型又可分為帶框架一體式、無骨一體式和軸向創(chuàng)口式三種。輪胎聯(lián)軸器中的輪胎里側用硫化方法與鋼制框架粘合成一體，骨架上的地腳螺栓孔處焊用螺帽。

汽輪發(fā)電機維修上對聯(lián)軸器的瓢偏及其閃爍的測量是一項很重要的工作任務。維修過程中發(fā)現(xiàn)輪胎聯(lián)軸器顫動度超標準，根據(jù)轉子動平衡，能夠平衡中心造成的品質不均衡；若剛性聯(lián)軸器瓢偏超標準，當螺栓緊固后，也會引起另一側電動機軸幌度擴大，在工作狀態(tài)產生震動?，F(xiàn)場處理瓢偏方法有，采用標準平板電腦修刮。另一種方法是運用

橡膠輪胎式聯(lián)軸器技術水平，不論是結構型式或是性能參數(shù)及性能指標，大部分做到同類產品水準；可是卻商品尺寸精度、質量和使用期限對比差距較大。主要因素，一是與進行生產的方式、經營規(guī)模和管理水平相關，二是生產設備較為老舊，生產速率低，尺寸精度差。近些年，中國在橡膠輪胎式聯(lián)軸器的討論也取得了一些進度，特別是在

當聯(lián)軸器長期用或出現(xiàn)問題時，應進行清潔和清理，以高效地增加聯(lián)軸器的使用期，大大的提高效率，文中聯(lián)軸器廠家詳細介紹怎樣拆裝、清理聯(lián)軸器？因為各種聯(lián)軸器的構造不一樣，所以在拆裝聯(lián)軸器以前，需在聯(lián)軸器零件位置上做一些標識，以便重裝時參照。針對快速機械設備中常用的聯(lián)軸器，一定要對螺栓緊固開展秤重，而且標識一